[单选] 用等离子切割钢板的厚度在3mm以上时，切割枪要和工件呈（）角。

[单选] 门槛板内的插入件要用（）的方法固定。

[单选] 用砂轮磨削分割板件上的连续焊缝，砂轮盘与工件的角度是（）。

[单选] 门槛板的（），在更换时可以采用搭接方式连接。

[单选] 由三层板组成的门槛板，在更换时使用（）的方式连接。

[单选] 清除焊点时，（）的操作方法是错误的。

[单选] 车身前立柱切割后，可用（）的方式连接。

[单选] 车身封闭梁不能采用（）的方式连接。

[单选] 车身上电弧钎焊焊接的板件可以用（）的方法分离。

[判断题] 在使用氧乙炔焊切割车身结构件时，可以在距离准确切割位置5mm以上的地方进行切割。

[判断题] 更换后侧围板时，可以仅通过观察其配合间隙来定位。

[判断题] 找到车身板件上的电阻点焊焊点的位置后，可用氧乙炔或氧丙烷焰烧焦底漆。

[判断题] 切割车身中立柱时，应环绕着D环面作偏心切割，以避免影响安全带固定点的加固。

[判断题] 整体式车身部件分割时，一般在接缝处进行分离。

[判断题] 等离子切割枪可以很快地除去焊点，但不能保证下层板材的完整。

[判断题] 更换车身地板进行连接时，只能采用气体保护焊塞焊进行焊接。

[判断题] 客车的立柱与底横梁连接处的裂纹，一般可以采用圆弧镶角或角板加固的方法来解决。

[判断题] 车身上的防撞吸能区，在修复中尽量不要进行切割分离。

[判断题] 在车身上所有其他焊接部分分离以后，分离钎焊区域是比较容易的。

[多选] 门槛板更换时，可以采用（）的方式焊接。