[单选] 下列（）不是提高船舶的载重能力的具体措施。

[单选] 提高船舶的载货重量能力的具体措施包括（）。 Ⅰ．合理编制积载计划，减少压载； Ⅱ．减少船舶常数； Ⅲ．合理确定航次

[单选] 当航线水深对船舶吃水有限制时，为提高船舶的载重能力，船过浅水区时应保持（）状态。

[单选] 当航线水深受限制时，船舶的航次载货重量能力与（）有关。

[单选] 以下（）对船舶载重能力不产生影响。

[单选] 实际营运中，提高船舶载货能力的具体措施是（）。

[单选] 某轮出港时满舱满载，中途港在No.1的二层舱卸掉800t货（卸空）和No.3的二层舱卸掉1000t（卸空）后，拟加

[单选] 充分利用船舶净载重量和舱容的方法是（）。

[单选] 某轮满载排水量19650t，空船重量5560t，航次储备量及船舶常数1982t，船舶总舱容19864m3。本航次计划配装铝块（S.F=0.37m3/t）5200t，棉织品（S.F=2.83m3/t）1000t，还准备配装钢管（S.F=1.36m3/t）及服装（S.F=2.80m3/t），为了达到满舱满载，钢管和服装各应配装（）t。（四种货物均已考虑亏舱）

[单选] 下列（）是提高船舶的载货重量能力的途径。

[单选] 某货舱舱容1243m3，某航次该舱应装货895t，现拟配装SF分别0.65m3/t和1.41m3/t的两种货物，则各自应配装（）t和（）t。

[单选] 某货舱舱容1230m3，航次本舱装货量1080t，现拟配S.F1=0.72m3/t（Cbs=10%）和S.F2=1.19m3/t（Cbs=15%）的两种货物，则各自应配（）可使其满舱。

[单选] 当航线上的水深对船舶吃水有限制时，船舶的最大吃水应根据（）等因素确定。 ①总吨；②水域水密度的变化；③过浅时的航道

[单选] 下列（）是充分利用船舶载货能力的基本途径。

[单选] 下列（）不是提高船舶的载货重量能力的具体措施。

[单选] 船舶具体航次所允许使用的最大总载重量（或排水量）受到（）的限制。

[单选] 某货舱舱容2510m3，该舱应装货2380t，现拟配S.F分别为1.25m3/t（Cbs=16%）和0.86m3/t（Cbs=10%）的两种货物，则各自应配装（）t可使其满舱。

[单选] 某轮满载排水量15000t，空船重量4000t，航次储备粮及船舶常数1500t，船舶总舱容12000m3。本航次计划配装食品（S.F=0.80m3/t）1500t，丝织品（S.F=4.80m3/t）1000t，还准备配装日用杂货（S.F=3.50m3/t）及金属制品（S.F=0.55m3/t），为了达到满舱满载，日用杂货和金属制品各应配装（）t。（四种货物均未考虑亏舱，其亏舱率均为12%）

[单选] 某轮某航次的净载重量为15000t，货舱容积为21540m3，拟装金属制品、木板和粮食，其积载因数（包括亏舱）分别为：0.436、2.125、1.436。现计划装粮食5000t，问该轮要达到满舱满载，应装木板和金属制品分别为（）t。

[单选] 下列（）不是充分利用船舶载货容量能力的方法。