航行船舶对吃水差及吃水的要求题库

航行船舶对吃水差及吃水的要求题库

题库介绍：
"航行船舶对吃水差及吃水的要求题库"主要涵盖了船舶在航行过程中对吃水深度及其差异的严格规定与操作要点。吃水是船舶浸在水下的深度，直接影响到船舶的稳性、操纵性和安全性。吃水差则是船舶艏艉两端吃水深度的差异，过大或过小的吃水差都会对船舶航行安全构成威胁。该题库包括但不限于以下内容：不同水域、不同船型对最大吃水和最小吃水的规定；船舶装载货物时如何合理分配以控制适宜的吃水差；风浪、潮汐、航线特点等因素对船舶吃水选择的影响；以及船舶在复杂环境下，如进出港、狭水道航行时，对吃水差进行有效控制的相关要求与操作策略等。通过此题库的学习和训练，旨在强化航海人员对船舶吃水与吃水差重要性的理解，并提升其在实际操作中科学管理与灵活运用的能力。
总计题目数量：133

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[单选] 船舶纵倾后浮心向（）移动。

[单选] 当船舶装载后其重心纵坐标与正浮时浮心纵坐标不同时，船舶将会（）。

[单选] 船舶在空载航行时必须进行压载的原因是（）。

[单选] 按我国定义，船舶吃水差是指船舶（）。

[单选] 普通船舶首倾航行时，可能会产生下述（）影响。

[单选] 当泊位水深受限时，船舶出港时的吃水差应为（）。

[单选] 某万吨货轮某航次轻载出港时吃水差t=-0.5m，则根据经验将会对船舶产生（）影响。

[单选] 某万吨货船某航次满载出港时吃水差t=-2.3m，则根据经验将会对船舶产生（）影响。

[单选] 从最佳纵倾的角度确定吃水差，目的是使船舶的（）。

[单选] 某万吨货轮某航次半载出港时吃水差t=-0.7m，则根据经验将会对船舶产生（）影响。

[单选] 某轮船长180m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小平均吃水dM为（）m。

[单选] 当船舶的尾倾过大时，将会对船舶产生（）影响。

[单选] 一般情况下，船舶空载时的尾倾量（）满载时的尾倾量。

[单选] 当船舶的重心纵向位置在船中时，船舶（）。

[单选] 当船舶的首吃水大于尾吃水时，我国通常定义为（）。

[单选] 吃水差产生的原因是（）。

[单选] 某轮Lbp=180m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小平均吃水dM应满足以下（）要求。

[单选] 根据经验，冬季空载航行的船舶平均吃水应达到夏季满载吃水的（）以上。

[单选] 最佳纵倾对应的吃水差为（）。

[单选] 当船舶的尾吃水等于首吃水时称为（）。