船舶总纵强度题库

船舶总纵强度题库

题库介绍：
"船舶总纵强度题库"主要涵盖了船舶结构力学与设计中的核心内容，它是针对船舶工程专业学生及从业人员的专业训练和考试考核而编纂的一系列题目集合。该题库涉及到的知识点包括但不限于：船舶总纵强度的概念、计算原理、基于静水压力、波浪载荷以及其他外力作用下船舶主结构的受力分析；船舶梁系结构的设计原则以及在各种工况下的强度校核；以及船舶总纵弯曲强度、剪切强度、局部强度等关键参数的理论计算与实践应用。通过这个题库，学习者能够系统地理解和掌握船舶总纵强度的理论知识，并提升解决实际工程问题的能力。
总计题目数量：133

激活章节

题库预览

[单选] 船舶资料中给出的MS是针对新船给出的，营运中的船舶可按每年扣除其腐蚀量的（）来重新计算船舶的许用弯矩值。

[单选] 船舶资料中给出的许用弯矩MS是针对新船给出的，营运年限小于5年的船舶可按每年扣除甲板剖面模数腐蚀量的（）来重新计算船舶的许用弯矩值。

[单选] 船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会减小中拱弯矩。

[单选] 船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会加大中拱弯矩。

[单选] 在强度曲线图上，若吃水d的垂直线和的交点处于实线之外，说明船舶强度处于（）。

[单选] 船舶发生中拱变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。

[单选] 船舶发生中垂变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。

[单选] 根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为δ＜Lbp/1200，则（）。

[单选] 根据经验，某轮船长150m，船舶满载时的中拱值δ=0.125m，则船舶（）。

[单选] 对具体船舶，其船舶各剖面许用弯矩MS（）。

[单选] 根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为Lbp/1200≤δ＜Lbp/800，则（）。

[单选] 船舶各剖面许用剪力（）较小。

[单选] 船舶纵向上所能承受的最大弯矩称为（）。

[单选] 根据经验，船舶的危险拱垂值是（）。

[单选] 根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为Lbp/800≤δ＜Lbp/600，则（）。

[单选] 当船舶首尾货舱装货数量过多而中部货舱（）时就会出现严重的中拱现象。

[单选] 重力与浮力之差在纵向上的分布曲线称为（）。

[单选] 引起船舶纵向变形的主要原因是（）。

[单选] 由于重力和浮力沿船长方向各区段内其大小不相等，由此导致船舶（）变形。

[单选] 由于船舶重力和浮力（），从而导致船舶纵向产生变形。