[单选] 按照海运惯例，货件的丈量通常是按货件的（）体积进行计算并适当扣减。

[单选] 货物计量时，所谓的“尺码吨”是指（）。

[单选] 影响自然损耗率的因素有（）。

[单选] 海运货物在运输途中因其本身的理化性质等原因所产生的货物重量的不可避免的减少量占原来运输货物总重量的百分比称为（）。

[单选] 导致货物自然损耗的原因是（）。 ①货物干耗；②货物保管照料不良③货物挥发和渗漏④货物散失。

[单选] 按照国际惯例，当单位重量的体积等于1.1328m3/t时，该货物为（）。

[单选] 某运干矿粉的散货船其自然减量产生的主要原因是（）。

[单选] 承运人应保证运输过程中货物的完整，对于包装件杂货，承运人应对货物的（）负责。

[单选] 按照国际惯例，当货物的积载因数小于（）时，该货物为计重货物。

[单选] 按照国际航运惯例，1尺码吨（容积吨）等于（）。

[单选] 以下（）不是自然损耗的产生原因。

[单选] 某杂货船在其深舱内装载一批散装矿物油，运抵目的港时算得其自然损耗率为0.15%，造成的原因可能是（）。

[单选] 容积吨是为（）而引入的。

[单选] 远洋运价表中用“W/M”标记的货物表示（）。

[单选] 海运中包装货物的重量系指其（）。

[单选] 承运人应保证运输过程中货物的完整，因此承运人应对所运输货物的（）负责。

[单选] 承运人应保证运输过程中货物的完整，对于木材，承运人应对货物的（）负责。

[单选] 某件杂货不包括亏舱的积载因数S.F=1.2m3/t，按海运惯例，该货应为（）。

[单选] 海上货物运输中，货物的交接、装运常以（）作为货物的一种计量单位。

[单选] 自然减量的数值不考虑（）影响。